Brücken, Viadukte und Tunnel - Ingenieurbauten bei Mallorcas Bahnen

Wie bei jeder Eisenbahn, so sind natürlich auch hier auf Mallorca Brücken und Tunnel notwendig. Einige davon möchte ich Ihnen hier vorstellen. Zu einem späteren Zeitpunkt werden auch hier noch Bilder folgen, sofern verfügbar. Teilweise wird in die Galerien verlinkt, wo bereits zugehörige Bilder vorhanden sind. Es erfolgt keine explizite Unterscheidung nach den Bahnverwaltungen, orientieren Sie sich bitte an den ausgewiesenen Strecken.  Die Einträge entstammen zum Teil dem Buch “El Ferrocarril a Mallorca” und zum anderen Teil eigener Recherche. Ob die Liste volständig ist, nun ja, ich glaube es nicht, darum bin ich für Korrekturen und Ergänzungen wie immer dankbar. Die Angabe des Bahnkilometers kann geringfügig abweichen, es sind gerundete Werte, teilweise anhand der Kilometersteine und teilweise mit Vermessung auf Kartenmaterial ermittelt bezogen auf etwa Brückenmitte. Gleiches gilt für die Längenangaben.

Viadukte

Beginnen wir mit den größten Bauwerken, den Viadukten und größeren Brücken (auch Straßenüberführungen). In wie weit es sich beim Brückenkern um Stampfbeton handelt kann ich nicht nachvollziehen. Es ist jedoch anzunehmen, das die meisten Brücken nur entsprechend verkleidet sind.

Name Strecke bei Bahn km Länge Bauweise Status Son Veri Palma - Santanyí 16,4 71 m Steinbogen 7 * 8 m vorhanden Son Bordils / Pont de Corbera Palma - Manacor 36,5 53 m Steinbogen 2 * 7 m / 1 * 15 m / 1 * 7 m in Betrieb Monreals (Cinc Ponts) Palma - Sóller 22,9 52 m Steinbogen 5 * 8 m in Betrieb bei Son Mas Manacor - Artà 5,5 30 m Steinbogen saniert bei Son Mas Manacor - Artà 5,9 20 m Steinbogen saniert Son Sureda (?) Manacor - Artà 20,8 (?) 37 m ? ? Son Carrio Manacor - Artà 13,5 20 m 1 Bogen, Steinbogen saniert Son Servera Manacor - Artà 20,8 22 m 1 Bogen, Steinbogen saniert Son Veri de dalt (?) Palma - Santanyí 20,8 33,7 m Steinbogen 3 * 8 m vorhanden Son Granada (?) Palma - Santanyí 22,6 33,7 m Steinbogen 3 * 8 m vorhanden Llema Palma - Sóller 19,9 20 m Steinbogen 20 m, direkt nach dem Nordportal Alfabia Tunnel in Betrieb Sant Llorenc Manacor - Artà 7,7 15 m Straßenüberführung, Beton Neubau 2005 Sant Llorenc Manacor - Artà 7,8 60 m Straßenüberführung, Beton Neubau 2005 Sant Llorenc Manacor - Artà 9,6 28 m Steinbogen saniert Sant Llorenc Manacor - Artà 9,8 35 m Betontrog, 2 + 1 Stütze / Gewölbe der alten Brücke Überbau neu 2005 Inca (Carrer de Francesc de Borja Moll) Palma - Manacor 28,5 12 m Straßenuntertunnelung, Beton Neubau 2005 (?) Inca (Avenida del General Luque) Palma - Manacor 28,7 15 m Betontrog Neubau 2008 Inca (Carrer dels Menestrals) Palma - Manacor 29,1 15 m Steinbogen/Betontrog Neubau 2008 Inca (Avenida de Jeaume I) Palma - Manacor 29,4 30 m Betontrog Neubau 2008 Inca (Autovia) Palma - Manacor 29,9 80 m Betontrog, 2 + 3 Stützen Neubau 2008 MA 3240 Palma - Manacor 31,2 40 m Straßenüberbrückung, Beton Neubau 1999 Torrent de Can Guida Sóller - Pt. de Sóller 1,1 20 m Stahlbrücke in Betrieb Torrent Gros Palma - Sóller 6,9 15 m Steinbogen (?) in Betrieb Torrent Major Palma - Sóller 26,8 12 m unterhalb Monreals, gleicher Torrent in Betrieb Torrent dels Pollets (?) Palma - Artà 28,1 12 m ? ? Torrent dels Jueus Palma - Santanyí 14,4 10 m Steinbogen vorhanden Torrent des Rafal Encès Palma - Manacor 24,5 10 m Steinbogen in Betrieb MA-11 Palma - UIB (Metro)   160 m Betontrog Neubau 2006

Tunnel

Als zweites kommen wir zu den Tunnelbauwerken, deren längster der Scheiteltunnel auf der Strecke nach Sóller ist, sieht man von den als Trog gebauten Tunneln der Metro ab. Der ehemals zweit längste Tunnel zum Hafen ist nur mehr teilweise vorhanden. Insgesamt gab oder gibt es 6338 m Tunnelstrecke ohne die neu gebauten Tunnel der Metro. Der größte Teil entfällt dabei auf die Strecke nach Sóller, mit 4942 m. 1231 m entfielen auf den Tunnel zum Hafen von Palma und 165 m auf die Strecke zwischen Manacor und Artà. In dieser Tabelle sind die Metro-Tunnel mit enthalten, hier sind jedoch nur etwaige Angaben möglich.

Name Strecke bei Bahn km Länge Bauweise Status Alfabia Tunnel Palma - Sóller   2856 m   in Betrieb Hafen Tunnel Palma - Palma Hafen   1231 m   teilweise vorh. Cinc Cents Palma - Sóller   530 m   in Betrieb             Für die weiteren elf Tunnel auf der Strecke nach Sóller habe ich leider keine genauen Angaben um Ergänzung wird ersucht!   1556 m   in Betrieb             Metro/SFM Palma bis Via Cintura Palma - Inca / UIB (SFM / Metro) - ca. 1500 m   in Betrieb Metro Palma Via Cintura bis Son Sardina Palma - UIB (Metro) - ca. 3600 m   in Betrieb Metro Palma UIB (Universität) Palma - UIB (Metro) - ca. 900 m   in Betrieb Son Servera (Kreuzung MA-4033 / MA-4040) Manacor - Artà 22,3 81 m   in Sanierung Sant Llorenc Manacor - Artà 8,8 60 m   in Sanierung Son Servera (sa Punta) Manacor - Artà 15,9 24 m   in Sanierung